中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)聯(lián)通”）宣布擬將其旗下專注于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的子公司——聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“智網(wǎng)科技”）分拆至境內(nèi)證券交易所獨(dú)立上市。這一戰(zhàn)略性舉措，不僅標(biāo)志著中國(guó)聯(lián)通在深化混合所有制改革、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)方面邁出關(guān)鍵一步，更凸顯了其意圖將車聯(lián)網(wǎng)這一前沿業(yè)務(wù)板塊推向更廣闊的市場(chǎng)舞臺(tái)，并借此進(jìn)一步強(qiáng)化在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特別是與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的通信、平臺(tái)與安全等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)。
智網(wǎng)科技作為中國(guó)聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心平臺(tái)與運(yùn)營(yíng)主體，自成立以來(lái)便聚焦于為汽車制造商、行業(yè)客戶及最終用戶提供全面的車聯(lián)網(wǎng)連接管理、平臺(tái)服務(wù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用及智能化解決方案。其業(yè)務(wù)已深度覆蓋前裝、后裝及政企市場(chǎng)，構(gòu)建了從“云”（車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)）、“管”（智能網(wǎng)絡(luò)連接）到“端”（車載智能終端及應(yīng)用）的完整服務(wù)體系。此次分拆獨(dú)立上市，旨在通過(guò)資本市場(chǎng)運(yùn)作，為智網(wǎng)科技引入多元化的戰(zhàn)略投資者和更充裕的發(fā)展資金，從而提升其專業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力、技術(shù)創(chuàng)新活力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)的角度審視，智網(wǎng)科技的獨(dú)立上市具有深遠(yuǎn)意義。車聯(lián)網(wǎng)是5G、C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）、邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)前沿通信與信息技術(shù)深度融合的典型場(chǎng)景。獨(dú)立后的智網(wǎng)科技，在資本加持下，能夠更加靈活、專注地加大在以下關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入：
- 5G/V2X融合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)：針對(duì)自動(dòng)駕駛、高級(jí)輔助駕駛對(duì)超低時(shí)延、高可靠、大帶寬通信的極致要求，研發(fā)更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算（MEC）部署方案，并積極參與C-V2X標(biāo)準(zhǔn)從LTE-V2X向5G-V2X（NR-V2X）的演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)化落地。
- 車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)與數(shù)據(jù)智能：強(qiáng)化其“聯(lián)通智網(wǎng)”云平臺(tái)的算力、存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)處理能力，研發(fā)更高效的車載數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析與價(jià)值挖掘技術(shù)，為智能交通管理、車輛全生命周期服務(wù)、UBI保險(xiǎn)等創(chuàng)新應(yīng)用提供核心支撐。
- 網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)隱私保護(hù)：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車接入網(wǎng)絡(luò)的深度與廣度不斷提升，網(wǎng)絡(luò)安全威脅日益嚴(yán)峻。獨(dú)立后的智網(wǎng)科技需持續(xù)投入研發(fā)，構(gòu)建涵蓋車載終端、通信網(wǎng)絡(luò)、云端平臺(tái)的全鏈路、縱深防御安全體系，確保車輛行駛與用戶數(shù)據(jù)安全。
- “車路云網(wǎng)”一體化協(xié)同技術(shù)：探索基于5G網(wǎng)絡(luò)和智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施的“車路協(xié)同”系統(tǒng)解決方案，研發(fā)路側(cè)單元（RSU）、多源感知數(shù)據(jù)融合、協(xié)同決策與控制等關(guān)鍵技術(shù)，助力國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)與“雙智”城市建設(shè)。
此次分拆上市，對(duì)于中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)而言，是實(shí)現(xiàn)“聚焦、創(chuàng)新、合作”戰(zhàn)略的重要落子。一方面，通過(guò)分拆高增長(zhǎng)、高價(jià)值的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，可以更清晰地展現(xiàn)集團(tuán)不同板塊的資產(chǎn)價(jià)值，提升整體估值；另一方面，集團(tuán)仍將保持對(duì)智網(wǎng)科技的控制權(quán)，并持續(xù)在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源、品牌、渠道等方面給予支持，形成“主業(yè)穩(wěn)健、創(chuàng)新業(yè)務(wù)突進(jìn)”的良性發(fā)展格局。這也將激發(fā)智網(wǎng)科技管理團(tuán)隊(duì)和員工的積極性，吸引更多高端技術(shù)人才加入，加速其技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化與商業(yè)化進(jìn)程。
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革的浪潮奔涌，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)期。中國(guó)聯(lián)通通過(guò)推動(dòng)智網(wǎng)科技獨(dú)立上市，不僅為自身在萬(wàn)物智聯(lián)時(shí)代開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)曲線，更將通過(guò)資本與技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)，深度參與并有望引領(lǐng)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建與核心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突破，為交通強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)聯(lián)通智慧與力量。
